2021年3月30-31日，ITES深圳工业展联合主办的第6届中国锂电新能源千人大会暨中国智能电动出行生态大会（同期：第3届SNEC俱乐部年会/第6届金鼎奖/锂享展）在深圳宝安会展中心（11号馆）隆重举行。1000+电动车、锂电池、锂电池设备、锂电池材料、BMS、共享换电运营、经销商等全产业链企业高层汇聚，共谋新能源产业发展。
在第二天下午的锂电池创新发展论坛上，江西理工大学材料科学与工程学院院长钟盛文教授发表了《动力电池现状及发展趋势》的演讲。以下为根据现场速记整理的讲话实录：
各位来宾，各位朋友，大家好！我给大家汇报一下动力电池现状及发展趋势，我是江西理工大学的钟盛文。
首先谈一下动力电池的现状，整个发展有几个方面，2020年，电池的总体现状，中国动力电池快速回转，欧洲政策加盟，美国或成新增增量。
大家知道2019年是动力电池不太顺的一年，为什么？因为当时国家要取消补贴，2020年，动力电池非常惨淡。但是2020年上半年，小动力电池非常火爆。下半年，动力电池非常火爆，从2018年125万辆到去年的136万辆，上升的原因，第一，就是电池的成本下降；第二，政策支持延续补贴。左边的表对超过300公里补贴到2022年（PPT图）。欧洲为什么在2020年涨速非常大，因为实行更严格的碳排放规定，所以对生产燃油车的企业罚款，所以政策的指引下，欧洲在去年的销量非常好，突破120万辆。原来的特朗谱不喜欢新能源，拜登上台后提出了绿色能源计划，非常推崇发展新能源。所以去年一年的形势非常好。
另外，汽车动力电池这个产业，目前竞争度越来越强，原来我们国家动力电池100多家，现在慢慢集中，而且在全球出现双寡头的局势。我们国家的动力电池，比如宁德时代占有了动力电池50%的计划。动力电池虽然增长很大，但是对我们国家来说，产能还是过剩，因此要发展动力电池，一定要有优势和特色。
从全球的角度来讲，动力电池主要是LG化学、宁德时代和日本的松下，他们分别占有24.8%，22.6%和18.3%的份额。
这是全球动力电池的现状（PPT图），稍微有点出入。
2020年上半年开始，二轮车的市场或者小动力电池需求是非常火爆的，尤其是电动二轮车增长了123%，为什么？第一，国家强制推行新国标。第二，二轮车的锂电池非常便宜了，突破了5毛钱的成本，从性价比来讲，锂电池轻，所以大家对二轮车动力电池的锂电池越来越青睐。第三，欧洲出口增长，现在二轮车智能化的发展也越来越快。第四，共享单车市场也非常火爆。
2020年，正极材料产量大，下面的表是中国正极材料的榜单（PPT图），说明工业材料的发展是趋势。磷酸铁锂生产磷酸机锂，说明工业材料和磷酸材料依然是今后的发展趋势。
电池的发展，包括汽车，是纯电动为主，混合动力为辅。这个排行（PPT图），纯电动发展这么多年，是一个2：1的关系，主导以动力电池为主，但是微混动力非常火。
纯电动发展也分成两趋势，第一个趋势，以特斯拉的电动汽车，达到500公里以上。第二个趋势，就是五菱的汽车，跑的距离不长，也就是120公里左右，这种车作为城市代步工具是非常好的，所以以后家里一定有两部车，一部车是高端的电动汽车，另外就是城市代步车。五菱的车非常便宜，3万块钱左右，很划算。
原材料对锂电池来讲，依旧是波动起伏的，但是波动起伏对新能源汽车和动力电池造成影响。比如去年下半年，碳酸锂涨价，原来最低是3.6万，现在要9万，涨幅达到250%。铜箔也在涨，这种涨幅迫使电池行业涨价30%以上。原料的上涨对新能源行业产生不利影响，为什么会上涨？主要的原因，我们主导的锂电池原材料不在我们国内，比如固态的锂在澳大利亚。
电池的发展趋势，1.新能源汽车的发展是必然趋势。2.小动力电池会持续增长。3.新能源汽车多种结构并存，4.电池技术要不断创新。5.电池成本要不断下降。
电池的发展大势所趋，受到国家碳达峰和碳中和政策的影响。另外，现在石油涨价了。锂电池在使用过程中，始终比现在汽油要便宜，为什么？我们的电动车0.15度电能跑一公里，价格就是1毛钱。但是使用汽油的话达到4毛钱以上，所以使用的成本就是4：1的关系，电池是1，油是4，所以大家不用新能源汽车不知道这么便宜，用了以后感觉到很方便。新能源市场使用比较便宜是它的的优势。
另外，二轮车的市场和电动工具的市场也会继续发展，因为现在二轮车在市场上90%的是铅酸电池。
微混动力和纯电动是今后两者的体系，纯电动会继续增长。什么叫微混动力，现在的燃油车会装一个1-2度电的电池，这个电池装到车里面，是燃油成本的20%以上，发展非常强劲。
动力电池发展，要求电池研究的工作者在技术上不断创新，因为目前大家不太喜欢电池的续航里程。另外，感觉到电池的性能不稳定，而且有安全隐患，所以这些工作都要求我们不断的让电池性能提升和改进。
我们新能源汽车前一两年的电池还不错，但是后来发现电池跑不了那么远，性能不稳定。能不能把性能做得更稳定？可以的，比如我当时和日本的公司合作开发新的材料，性能能够提高两倍以上，2%的导电性，使电池的性能提高1倍。
电池能不能快充？我们所说的快充是能否在10-20分钟左右把电充满到80%以上。这是我们2018年做的20分钟的快充（PPT图），我们保持高温容量密度的基础上可以实现快充。同时还要解决安全隐患的问题，去年比亚迪电池，还有兴旺达提出的不起火的材料电池，这些工作大大提高了电池的安全性。所以我们的电池是非常安全的。
今后如何降低成本？我认为比较接近的办法就是高能低成本正极材料，今后正极材料要降到3万块钱。
今后的发展趋势，1.资源要循环利用。2.新能源不用传统的石油能源，用光电技术电池充电，碳排放的问题就解决了。
谢谢大家！